未來(lái)5年汽車(chē)照明市場(chǎng)打雞血，幾家新公司值得關(guān)注！

文章來(lái)源:恒光電器

發(fā)布時(shí)間:2016-05-25

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　　根據(jù)市調(diào)公司Yole Developpement估計(jì)，2015年全球汽車(chē)照明市場(chǎng)約為224億美元， led亮化工程，預(yù)計(jì)將在2021年以前達(dá)到277億美元的市場(chǎng)規(guī)模；從2015到2021年之間的年復(fù)合成長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)到了23.7%。

　　Yole Developpement在其最新的LED市場(chǎng)研究報(bào)告《汽車(chē)照明：技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)趨勢(shì)》(Automotive Lighting:Technology,IndustryandMarket trends)指出，這一市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力道來(lái)自每部汽車(chē)中的照明系統(tǒng)持續(xù)增加，以及大量采用LED前燈照明系統(tǒng)——包括頭燈與日行燈(DRL)在2015年分別帶來(lái)43%與28%的營(yíng)收。其余的29%則來(lái)自尾燈組合/中央信號(hào)燈、車(chē)內(nèi)燈以及方向燈等。

　　進(jìn)一步展望未來(lái)，Yole Developpement認(rèn)為接下來(lái)將會(huì)看到諸如OLED與雷射等更多新照明技術(shù)將的整合、先進(jìn)前照明系統(tǒng)(AFLS)與其他安全功能的進(jìn)展，高質(zhì)量，以及越來(lái)越多以照明作為設(shè)計(jì)特色的趨勢(shì)。

　　自從像V10 Audi R8等豪華轎車(chē)在2008年首度商用化推出后，全LED頭燈的設(shè)計(jì)開(kāi)始在2012年滲透C-segment級(jí)距車(chē)市，如今更在新興市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商用化。目前，幾乎所有的一線業(yè)者都在開(kāi)發(fā)全LED的頭燈系統(tǒng)。

　　率先采用雷射頭燈的商用車(chē)是2014年秋季發(fā)表的BMWi8，辦公照明，而最先導(dǎo)入OLED尾燈組合(RCL)的商用車(chē)是在2015年秋季上市的BMW M4 GTS。雷射頭燈可實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的夜視功能(達(dá)600公尺)，工程照明，而OLED由于具有較輕薄、可彎曲以及較大面積發(fā)光的優(yōu)點(diǎn)，口碑，得OLED尾燈組十分適用于從2D轉(zhuǎn)向3D燈源的的設(shè)計(jì)。

　　然而，CE認(rèn)證，Yole強(qiáng)調(diào)，這兩種技術(shù)仍存在價(jià)格和技術(shù)議題，必須配合汽車(chē)OEM對(duì)于可靠性與使用壽命等條件要求，才能有效解決。

　　新的半導(dǎo)體/電子組件整合，不僅實(shí)現(xiàn)了完整的電子系統(tǒng)——如固態(tài)照明(SSL)+傳感器與軟件，同時(shí)也擴(kuò)展了先進(jìn)照明功能的進(jìn)展。

　　這些功能可望帶來(lái)自動(dòng)因應(yīng)駕駛環(huán)境調(diào)整的智能波束模式。最近，利用矩陣LED系統(tǒng)結(jié)合相機(jī)以及圖像處理功能，創(chuàng)造出更多新的照明功能，例如自適應(yīng)前照明以及無(wú)眩光照明等。然而，CCC認(rèn)證，這些組合也使得這一類(lèi)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)更困難，必須發(fā)展出更多新的技術(shù)know-how。事實(shí)上，為了開(kāi)發(fā)可靠且動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，確實(shí)需要具備較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，特別是在照明、熱管理、怠測(cè)器以及數(shù)據(jù)處理等領(lǐng)域。

　　另一方面，雷射與OLED照明技術(shù)還可能改變目前的市場(chǎng)格局；目前，照明產(chǎn)品，LED照明企業(yè)，LED射燈，新公司已經(jīng)挾此新技術(shù)開(kāi)始對(duì)市場(chǎng)前五大業(yè)者發(fā)出挑戰(zhàn)。事實(shí)上，車(chē)間照明， led商業(yè)照明，2015年是由Koito(日本)、Magneti Marelli(意大利)、Valeo(法國(guó))、Hella(德國(guó))以及Stanley(日本)所主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)資訊，五家公司共占據(jù)80%的汽車(chē)照明營(yíng)收，而新興公司正開(kāi)發(fā)新的雷射或OLED照明系統(tǒng)，包括整合相機(jī)與傳感器等新組件的AFLS系統(tǒng)，這需要具備一連串的像圖像處理等新技術(shù)能力。

　　在這份研究報(bào)告中，Yole并指出幾家新進(jìn)業(yè)者已經(jīng)展現(xiàn)幾乎較整體市場(chǎng)平均(+5.4%)更高一倍的成長(zhǎng)率，如常州星宇(中國(guó))、Olsa(意大利)、大億(中國(guó))以及GrupoAntolin(西班牙)等公司。

　　為了有效地與市場(chǎng)主導(dǎo)業(yè)者進(jìn)行區(qū)隔以及取得更多的市占率，這些新興業(yè)者主要著重于創(chuàng)新系統(tǒng)，以及低成本的解決方案，或瞄準(zhǔn)中國(guó)等新興市場(chǎng)。

　　根據(jù)Yole的觀察，這些新技術(shù)和功能可能會(huì)讓OEM更接近設(shè)備/組件開(kāi)發(fā)商(如二線與二線業(yè)者)——其結(jié)果是，他們可能會(huì)繞過(guò)更多的一線業(yè)者進(jìn)行開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，從而創(chuàng)造出新的供應(yīng)/價(jià)值鏈。

　　OEM可直接與二線或三線業(yè)者搭配，開(kāi)發(fā)出多的照明應(yīng)用與光學(xué)工程。這使得OEM得以完全掌控開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)，同時(shí)專(zhuān)精于各種相關(guān)技術(shù)。

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