LED照明在地鐵交通中的應用
文章來源:恒光電器
發布時間:2015-09-01
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地鐵是用電的交通工具,CE認證,也是個實實在在的耗電大王,辦公照明,目前全球能源危機日益加劇,環境污染問題也越來越嚴重,節能省耗對地鐵交通來說變得非常重要的,而LED是地鐵照明節能省耗的最好選擇。
1、建設地鐵城市多,運營里程長,發展速度快,地鐵照明市場龐大。據了解,在建或符合建設地鐵項目的城市越來越多,(國務院批準地鐵建設一般依據3項指標來衡量:即城市人口在300萬以上,GDP在1000億以上,地方財政一般預算收入100億以上。) 一線城市地鐵建設力度更大。目前運營地鐵的城市有北上廣深等10余座城市,還有40多個城市在建或籌建。2015年,國內地鐵運營線路97條,里程達3087km,車站2023座。預計到2020年,將建設軌道交通線路177條,綠色照明,總長度6100公里,總投資將達到11568億元。 由此會產生大量LED照明產品需求。
放眼全球,地鐵照明市場擴大數十倍。全球現有62個國家建立了城市軌道交通,僅運營線路32600多公里。其中地鐵里程,占三分之一。
2、地鐵照明升級改造市場大。 LED照明于2008年初步應用于地鐵照明,只有近幾年新建地鐵采用LED照明。2015年,星級酒店照明燈具,僅北京地鐵計劃用LED燈替換傳統照明的數量就達10萬個。
二、地鐵照明的設計要求
1、節能高效:照明系統占地鐵電力系統總能耗13%,LED照明工程,LED天花燈,地鐵照明平均能耗26w/m?, led戶外照明,LED照明企業,遠高于國家其他場所平均標準6w/m?,節能改造源動力巨大。
2、穩定可靠、長壽命:在地下,人流密度高,點燈時間長、強度大,對燈具可靠性、穩定性要求高,車間照明,壽命要求長。
3、照明分多層次:出入口通道、站廳、站臺、車廂內、軌道上,由于自然光、人流密度、舒適度等因素考慮,對照明的需求不一樣。
4、設計復雜,受限多:地鐵系統包括強弱電系統、消防系統、營運系統、監控系統、排氣系統等,照明設計不僅需要光照效果和人體感受,恒光,照明方案,還需照顧其他子系統。
5、突出藝術性、文化性和城市風貌:地鐵環境裝飾更多突出城市的特點和風貌,照明設計需要和環境裝飾風格一致,起烘托映襯作用 。
6、抗震性強:地鐵車廂內有一定震動,站臺和站廳在列車經過會有震動 。
三、地鐵照明分類
四、LED燈具是地鐵照明的首選
1、地鐵配電系統復雜,電壓的波動頻繁,CE認證,燈具的工作電壓范圍大,燈具更為穩定,LED燈具可以做到100-240V ,85-265V。
2、地鐵照明是在封閉空間使用,燈具工作時間比較長,一般都是17小時以上。傳統燈具在這種環境下光衰很大,LED裸光源可以5000H無光衰,整燈散熱處理好基本可實現5000H光衰小于1%。
3、燈具的反復維修,LED燈管,會給地鐵運營帶來巨大的工作量,LED有超過50000小時的穩定壽命;并且能設計成簡便的維修方式,商業照明,是地鐵照明的首選。
4、電磁干擾對地鐵內的通信設備會有影響,特別在靠近列車運行的位置,避免電磁干擾非常重要。優秀的方案設計可以將LED燈具產生的電磁干擾控制得非常低。
5、作為隧道交通的地鐵,運行區域充滿波型震動能量,燈具的防震性能至關重要。LED有著獨特的發光方式,燈具設計成特殊的抗震結構。
6、LED燈具的外型有著非常高的設計自由性,可以塑造具有唯一特色的地鐵站氣氛。
例如,廣州地鐵曾經的二號線LED改造項目:全線14個地鐵站:三元里站←-→琶洲站。歷時兩年,2015年正式完工。改造前:熒光燈具8790套,改造后:LED燈具7527套,燈具總量:減少1263套。更換后實際效果:少了14.4%(1263套)燈具, led商業照明,照度卻提高了10%節能達到48.8% ,每年用電量節省了245萬度。一年綜合節省:245萬×0.7526=184.387萬元,沒有計入熒光管的維護開銷費用。三年內收回改造成本。
五、地鐵照明的應用空間
1、進出口階梯——燈管、筒燈、插拔管
2、站廳—— 燈管、面板燈、三防燈、應急燈、廣告燈等
3、站臺—— 燈管、筒燈、面板燈、應急燈、工礦燈等
4、辦公室、服務中心、值班室 —— 燈管、面板燈、吸頂燈等
5、軌道內部——隧道燈、應急照明、三防燈、燈帶等
6、車廂內部——燈管、三防燈等
六、總結
LED照明目前是地鐵照明系統的首選,地鐵照明系統也是LED必需進入的領域。地鐵照明拓展LED照明應用領域、普及綠色照明、發展低碳經濟、制定LED照明產品技術標準具有重要的指導意義,對LED照明應用技術的研究將起到積極典型的示范作用。
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